松下將與特斯拉聯(lián)手在中國(guó)生產(chǎn)電池

根據(jù)松下的計(jì)劃，其公司業(yè)務(wù)重心將從利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。到2022年3月底，松下希望將汽車(chē)業(yè)務(wù)收入翻倍至2.5萬(wàn)億日元，而電池芯業(yè)務(wù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。到2019年3月底，松下希望旗下電池芯銷(xiāo)售額將推動(dòng)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上漲11.7%至4,250億日元（約38.7億美元）。Kazuhiro Tsuga表示，“正如之前報(bào)道的那樣，特斯拉未來(lái)將在中國(guó)全面生產(chǎn)，我們將會(huì)與其聯(lián)手進(jìn)行生產(chǎn)?！鄙鲜鲅哉撘彩撬上率状纬姓J(rèn)特斯拉將在華生產(chǎn)電池芯。此前，松下對(duì)特斯位于內(nèi)華達(dá)州的電池“超級(jí)工廠”（Gigafactory）的大筆投資，讓其與特斯拉捆綁在了一起。松下曾承諾對(duì)特斯拉的“超級(jí)工廠”投資16億美元。作為回報(bào)，松下將成為特斯拉Model 3所使用的鋰電池獨(dú)家供應(yīng)商。目前，松下不僅為特斯拉日本業(yè)務(wù)生產(chǎn)電池芯，還為特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠（Gigafactory）生產(chǎn)電池芯，特斯拉將電池芯組裝成電池包。從現(xiàn)在來(lái)看，Model 3的產(chǎn)能不足問(wèn)題給松下利潤(rùn)帶來(lái)了一定壓力。但是本月初，特斯拉承諾在6月底前，其Model 3的周產(chǎn)能可以達(dá)到5000輛。為了降低過(guò)度依賴(lài)特斯拉的風(fēng)險(xiǎn)，松下還與豐田汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車(chē)電池。對(duì)此，Kazuhiro Tsuga透露，“與豐田的談判進(jìn)展良好?！?/span>