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不止拆分 比亞迪電池業(yè)務(wù)還將獨(dú)立上市發(fā)表時(shí)間：2018年04月04日
?? 不止拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，未來(lái)還要獨(dú)立上市。近日，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞在參加活動(dòng)時(shí)表示，比亞迪正在做動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計(jì)2018年底或2019年初會(huì)拆分完畢。2022年至2023年，比亞迪的動(dòng)力電池公司會(huì)獨(dú)立上市。截止2017年底，比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)16GWh，根據(jù)規(guī)劃，2018年至2020年將這個(gè)數(shù)值將陸續(xù)達(dá)到29 GWh、34 GWh、39 GWh。因封閉運(yùn)作等原因，近幾年比亞迪在動(dòng)力電池上的優(yōu)勢(shì)逐漸被趕超。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)（EV+PHEV）動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)約29.4%。其中，寧德時(shí)代10.4GWh的裝機(jī)量約占總量的30%，比亞迪以5.43Gwh緊隨其后，占比約15%。而2016年比亞迪還以7.4Gwh，占比總量的26%，超過(guò)寧德時(shí)代 6.7Gwh，保持著國(guó)內(nèi)出貨量第一的位置。為重奪優(yōu)勢(shì)，早在去年5月，比亞迪宣布，隨著電池產(chǎn)能不斷擴(kuò)充，公司決定將具有核心技術(shù)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正式拆分對(duì)外供應(yīng)，并與長(zhǎng)城、北汽、廣汽等各大汽車(chē)主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接，預(yù)計(jì)最快于2018年就會(huì)有部分電池對(duì)外銷(xiāo)售。
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