購置稅減半廠商去庫存 猴年車市未必“上躥下跳”

     如果用一個詞來形容2015年的國內(nèi)車市，“波動”定是首選。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)2450.33萬輛和2459.76萬輛，比上一年分別增長3.3%和4.7%，年內(nèi)曾遭遇罕見的寒冬，全年增速有所收窄，但總體仍舊呈現(xiàn)平穩(wěn)的增長態(tài)勢。

　　受市場大環(huán)境影響，金華車市2015年全年新增汽車輛為15萬輛左右，增幅為12%，增速同樣開始放緩。

　　但業(yè)內(nèi)外人士依然看好猴年汽車市場。在購置稅、新能源汽車退坡機制以及去庫存的幾重因素影響下，猴年汽車市場將趨于穩(wěn)定。雖然在一系列政策驅(qū)動下，1.6L及以下排量乘用車以及新能源汽車的銷量有望迎來大漲，但整個汽車市場光靠這兩類來拉動顯然不夠。對想購車的消費者來說，利好消息是，一些車企近幾年一直在中國市場致力于擴大產(chǎn)能，過剩雖不像鋼鐵等行業(yè)那般嚴(yán)重，但去庫存已然也成為2016汽車市場的主要命題。從2015年4月開始，上海大眾的一紙降價宣言，開啟了國內(nèi)車企的降價大戰(zhàn)。隨后，長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾等，也加入降價行列，普遍降幅在1萬元以上。上海通用在一個月后跟進，涉及旗下40款車型，價格降幅從1萬至5.39萬元。捷豹路虎宣布其首款國產(chǎn)車攬勝極光降價3萬~5萬元?！|風(fēng)悅達起亞推出全車系車型降價優(yōu)惠活動，購車可享全車系車型免車船稅政策，其中獅跑車型直降4萬元、K5車型直降萬元起。自主品牌方面，上汽乘用車則成為跟進“降價”的第一個自主品牌車企，對旗下榮威、MG名爵兩個品牌全系轎車官方指導(dǎo)價進行下調(diào)，涉及車型多達29款，最大降幅達2萬元。此后不久，價格一向堅挺的長城也宣布旗下多款SUV車型推出現(xiàn)金優(yōu)惠活動。隨之北汽紳寶、江淮等自主品牌也相繼加入。

　　降價之戰(zhàn)的出現(xiàn)，也是車企之間競爭升級的表現(xiàn)，價格戰(zhàn)從原來的經(jīng)銷商層面上升到了車企層面，反映出車企和經(jīng)銷商正在面臨巨大的銷售困境和庫存壓力，而這一壓力在2016年仍將延續(xù)，消費者也將借此得到實惠。在政策以及消費需求的雙重作用下，猴年車市的火爆是必然的，這種環(huán)境下，對車企來說，除了拼銷量，汽車后市場的服務(wù)也將被視為重要戰(zhàn)場，只有讓消費者買的舒心、用的放心，整個汽車行業(yè)才能健康科學(xué)發(fā)展。

　　2015年10月，國家出臺新政，從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅。一臺10萬元售價的1.6L排量乘用車，購置稅減半以前是八千多元，減半后只需繳納四千元左右。政策出來后我們的很多廣告，都重點針對能享受購置稅減半的車型。很多消費者在選購新車時，排量是否在1.6L及以下也成為重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。