新能源車5年內(nèi)可達(dá)500萬輛 質(zhì)量問題仍待解決

　隨著各種補(bǔ)貼的推出，私人購買新能源汽車的 比例也大大提高。但伴隨整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，近日，業(yè)界傳出新能源汽車存在騙補(bǔ)現(xiàn)象，引起國家相關(guān)部門重視。有專家表示，目前過分依賴國家和地 方補(bǔ)貼是新能源汽車發(fā)展的瓶頸，而新能源汽車的補(bǔ)貼政策將會(huì)進(jìn)行調(diào)整，提高補(bǔ)貼門檻，逐年下降補(bǔ)貼比例直至補(bǔ)貼完全退出。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，遠(yuǎn)高于同期非新能源車汽車的產(chǎn)銷增量。對(duì)于2016年新能源汽車的行情，中汽協(xié)預(yù)測(cè)全年銷量70萬輛左右，比去年多一倍。

　　據(jù)了解，目前新能源汽車市場(chǎng)銷售中，私人購買數(shù)量大大提高。據(jù)工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長孟祥峰透露，私人消費(fèi)的新能源汽車比例在明顯提升，2014年私人購買新能源汽車超過了2.4萬輛，占新能源乘用車總量的54%，而2015年這個(gè)比例已提高了72%。

　　同時(shí)，我國純電動(dòng)乘用車最高車速超過140公里/小時(shí)，續(xù)駛里程超過200公里，百公里加速性能、能耗水平等關(guān)鍵指標(biāo)大幅進(jìn)步，基本上跟上了國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。

　　但近日有媒體爆出，快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇一場(chǎng)騙補(bǔ)的質(zhì)疑。

　　據(jù) 媒體披露，電動(dòng)改裝車、新能源大巴（6~8米）、微型電動(dòng)乘用車等幾大領(lǐng)域都是騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)。騙補(bǔ)的方式有多種，包括新能源汽車企業(yè)通過簡陋的組裝線就 “生產(chǎn)出”電動(dòng)車，或者轉(zhuǎn)手賣給自己的租賃公司，或者獲得補(bǔ)貼后拆下電池重復(fù)利用循環(huán)申請(qǐng)補(bǔ)貼，以大量未達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品一致性差的電動(dòng)車，輕易便 套取上億元的新能源補(bǔ)貼，而其中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，僅僅是用來騙取補(bǔ)貼的工具。