2016我國車市增速或為5.7%

我國汽車市場歷經(jīng)“十五”、“十一五”高位增長后，“十二五”期間進入中低速發(fā)展的新常態(tài)。2015年，在經(jīng)濟 增速放緩、股市震蕩、限購?fù)钢б约败囐彾悳p免、新能源汽車刺激政策頻出等諸多因素疊加影響下，2015年1~11月累計銷售2179萬輛，同比增長 3.3%，市場總體增長乏力。總體來看，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新舊動力切換的多重因素疊加下，2015年經(jīng)濟基本面相對較差，下行壓力明顯，GDP增 長創(chuàng)近年新低。這預(yù)示著2016年將是中國新常態(tài)攻堅期最為艱難的一年，去杠桿、去庫存將繼續(xù)持續(xù)，結(jié)構(gòu)調(diào)整和改革進程的加快加大經(jīng)濟下行壓力，預(yù)計 2016年GDP增速或?qū)⒃?.6%，經(jīng)濟下行將給汽車行業(yè)發(fā)展帶來較大壓力。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年市場結(jié)構(gòu)化趨勢明顯，乘用車明顯好于商用車。伴隨著消費升級、消費偏好轉(zhuǎn)移以及SUV產(chǎn) 品布局日漸完善，價格逐漸下探，SUV市場保持高速增長；轎車市場則受SUV和MPV市場雙重擠壓，增速逐年下滑，2015年出現(xiàn)負增長；MPV市場近年 增長主要由于低價位微客型MPV搶占了交叉型乘用車市場份額所致，但由于交叉型乘用車本身的市場需求總量有限，故MPV市場2015年增速也開始明顯放 緩；而受市場需求乏力及產(chǎn)品管理政策加嚴等影響，交叉型乘用車及大部分商用車細分市場下滑。