北京市環(huán)保局:國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車輛限行正在研究

　北京從2003年在全國(guó)率先實(shí)行黃標(biāo)車限行措施，黃標(biāo)車不得進(jìn)入二 環(huán)內(nèi)行駛，今年又將黃標(biāo)車限行范圍擴(kuò)大到全市，已經(jīng)基本淘汰黃標(biāo)車。與此同時(shí)，2011年又啟動(dòng)了鼓勵(lì)淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ老舊機(jī)動(dòng)車的措施，“目前的淘汰鼓勵(lì) 補(bǔ)貼政策將在2016年底結(jié)束，之后還會(huì)不會(huì)繼續(xù)，目前看不容樂觀。車主如果還想享受到政府補(bǔ)貼，最好是抓緊淘汰。

　　今年初曾有多家媒體報(bào)道本市將在2016年采取國(guó)Ⅰ車輛禁入六環(huán)內(nèi)的限行措施。不少車主最近都在打聽限行何時(shí)啟動(dòng)目前本市正在評(píng)估論證對(duì)國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車輛的限行措施

　　如今對(duì)于高排放車輛采取限行措施早已不是北京一地。空氣質(zhì)量整體較好的歐洲目前有200多個(gè)低排 放區(qū)，如英國(guó)在大倫敦地區(qū)為低排放區(qū)，只允許歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以上的車輛進(jìn)入。德國(guó)的柏林、科隆，意大利的米蘭也都設(shè)立了低排放區(qū)。值得注意的是，今年4月1 日，上海已經(jīng)率先對(duì)國(guó)Ⅰ汽油小客車采取了限行措施，拉開了對(duì)高排放綠標(biāo)車限行的序幕。