專車橫行下的租車行

    專車消費(fèi)者只能代表部分消費(fèi)者的利益，私家車接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，如果數(shù)量過(guò)大造成交通擁堵，這不僅損害專車消費(fèi)者自身利益，同時(shí)會(huì)影響乘坐公共交通工具人群的利益。政府制定政策需要通盤考慮全社會(huì)不同出行方式群體的利益，而不能僅考慮部分人的利益。

   目前，我國(guó)私家車的擁有量比發(fā)達(dá)國(guó)家低，民間購(gòu)車欲望強(qiáng)大，畢竟它意味著一種自由，政府很難扛住。但如何降低私家車出行率，就是要發(fā)展有效的租車服務(wù)。有專家提到，發(fā)展專車可能造成擁堵，這需要詳細(xì)的數(shù)據(jù)支撐。理論推測(cè)，有效的出租車服務(wù)能降低私家車出行量。

　　我國(guó)的公共交通系統(tǒng)中，租車服務(wù)是私家車必要的替代物。所以，有效的出租服務(wù)不是跟公共交通抵觸，它是公共交通的有利補(bǔ)充。