官方約車(chē)：首汽約車(chē)問(wèn)世，專(zhuān)場(chǎng)市場(chǎng)又將怎樣發(fā)展

近日，由首汽集團(tuán)和祥龍出租車(chē)推出的“首汽約車(chē)”500輛車(chē)投入正式運(yùn)營(yíng)，“首汽約車(chē)”APP正式上線(xiàn)。

作為首汽推出的官方“專(zhuān)車(chē)”，又有什么不同呢？總結(jié)下來(lái)，首汽約車(chē)車(chē)輛全部為政府許可的出租營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，駕駛員持有從業(yè)許可證件，通過(guò)手機(jī)APP接受乘客訂單，不再繳納份子錢(qián)，實(shí)施八小時(shí)工作制，其收入主要由基本工資、業(yè)績(jī)提成、績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)三部分組成。不過(guò)，約車(chē)總體定價(jià)比普通出租車(chē)貴一倍左右。

但是，“首汽約車(chē)”邁出的這一步還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一方面，存量調(diào)劑無(wú)法緩解出租車(chē)市場(chǎng)總量供應(yīng)緊張的問(wèn)題。北京6萬(wàn)多輛出租車(chē)，出租車(chē)總量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。而存量變化意味著其中的部分出租車(chē)還將分流，這將進(jìn)一步削弱出租車(chē)的供應(yīng)能力。

而此時(shí)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)在面對(duì)政策打擊，官方運(yùn)營(yíng)公司介入的種種問(wèn)題下，又將怎樣發(fā)展呢？