問(wèn)道V9開啟預(yù)售，補(bǔ)貼價(jià)21.99萬(wàn)元起

4月28日，北汽極狐旗下首個(gè)高端產(chǎn)品系列“問(wèn)道”正式面世，專為大型旗艦車型而生的泰岳平臺(tái)同場(chǎng)發(fā)布。作為該平臺(tái)賦能的首款產(chǎn)品，全域舒享旗艦MPV——問(wèn)道V9正式開啟預(yù)售，共推出四款版型，預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)21.99萬(wàn)元至28.69萬(wàn)元。

泰岳平臺(tái)：為大型車專屬打造，破解旗艦MPV技術(shù)痛點(diǎn)

北汽集團(tuán)研究總院院長(zhǎng)李森表示，開發(fā)大型車的關(guān)鍵在于安全責(zé)任。泰岳平臺(tái)在安全性方面，將軍車車身設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)引入MPV，采用地板七橫六縱結(jié)構(gòu)及多層防護(hù)設(shè)計(jì)。電池包搭載15層立體硬防護(hù)結(jié)構(gòu)，電芯側(cè)面使用耐1000℃高溫的航空級(jí)隔熱材料，頂部配置耐1200℃的陶瓷化阻燃結(jié)構(gòu)。

穩(wěn)定性方面，平臺(tái)搭載“元境AI底盤”，包含磁流變懸架與AI智能預(yù)瞄系統(tǒng)。車輛通過(guò)攝像頭和雷達(dá)掃描前方約25米的路面，AI模型可識(shí)別減速帶、道路接縫或凸起，并在1毫秒內(nèi)調(diào)整懸架硬度。舒適性方面，平臺(tái)針對(duì)中國(guó)老年乘客設(shè)計(jì)了座椅結(jié)構(gòu)，采用十層斷面布局，同時(shí)推出“暈車舒緩模式”。

問(wèn)道V9：一大二高三全域，全棧越級(jí)

問(wèn)道V9以“一大（旗艦級(jí)大空間）二高（高端智能底盤+高端動(dòng)力技術(shù)）三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)全棧越級(jí)。車身尺寸為長(zhǎng)5300mm、軸距3200mm，車內(nèi)得房率77%，第三排頭部空間970mm，座墊長(zhǎng)度500mm。

底盤方面，搭載智能預(yù)瞄磁流變懸架及前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，配備后輪輔助轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。第二排座椅具備雙零重力姿態(tài)、16點(diǎn)氣囊按摩及石墨烯加熱功能。車輛應(yīng)用“國(guó)家大劇院聲學(xué)座艙”技術(shù)，注重靜謐性與視聽體驗(yàn)。

安全方面，車身高強(qiáng)鋼占比89.83%，抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到43689N·m，配備防滾梁結(jié)構(gòu)，并通過(guò)了中汽研的螺旋翻滾及疊加碰撞測(cè)試。動(dòng)力方面，采用增程器與電驅(qū)協(xié)同方案，增程器熱效率43.23%，啟停振幅降低90%；電驅(qū)系統(tǒng)功率227kW，0-100km/h加速7.9秒；綜合續(xù)航1330km，純電續(xù)航310km。

問(wèn)道V9直擊傳統(tǒng)MPV“氣場(chǎng)弱、底盤散、駕控笨、續(xù)航短、偽三排、安全焦慮”等核心痛點(diǎn)，配合全場(chǎng)景泊車+高速/城市NOA，做到了好開、好停、好掉頭，讓5.3米的大車開出小兩廂的靈活感。