4月21日，工信部新聞發(fā)言人陶青明確：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的“十五五”規(guī)劃要加快編制了，同時(shí)提上日程的還有一份加快智能裝備創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見。這標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入政策換擋期，從過去五年的“上量”主基調(diào)，轉(zhuǎn)向面向2026-2030年的中長期框架。

政策重心切換：從規(guī)模擴(kuò)張到技術(shù)驅(qū)動(dòng)

過去五年，新能源汽車滲透率從2021年的13%拉到2025年的45%以上。但量上來了，新問題也隨之而來：智駕方案各家各搞一套、數(shù)據(jù)無法互通、車路協(xié)同覆蓋不均、行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤率從8%跌至不足3%?？恳?guī)模擴(kuò)張、靠價(jià)格換市場的老路子已經(jīng)走不通了。

工信部下一步將重點(diǎn)抓好三項(xiàng)工作：頂層設(shè)計(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行、聚力攻關(guān)。其中“頂層設(shè)計(jì)”排在第一位，兩份文件同步推進(jìn)——因?yàn)槠囍圃毂旧硎歉叨酥悄苎b備最大的應(yīng)用場景，車和裝備必須一起抓。

穩(wěn)定當(dāng)下基本盤：托底與規(guī)范并行

穩(wěn)定運(yùn)行方面，工信部將落實(shí)新一輪穩(wěn)增長工作方案，持續(xù)推進(jìn)設(shè)備更新和汽車以舊換新。還有一個(gè)提法值得注意：“以釘釘子精神規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序”。過去兩年價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，部分企業(yè)在智駕宣傳上夸大其詞、在數(shù)據(jù)安全上打擦邊球。接下來，監(jiān)管部門對(duì)無序降價(jià)、虛假宣傳、數(shù)據(jù)違規(guī)等行為的監(jiān)管力度將持續(xù)加大，為下一階段的良性競爭騰出空間。

聚力攻關(guān)：為未來攢“家底”

聚力攻關(guān)方面，工信部提出要持續(xù)實(shí)施裝備工業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)標(biāo)志性產(chǎn)品攻關(guān)和成果推廣應(yīng)用。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，全固態(tài)電池、高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車路云一體化終端是明確的攻關(guān)方向；在智能裝備領(lǐng)域，五軸數(shù)控機(jī)床、協(xié)作機(jī)器人、工業(yè)元宇宙設(shè)備被列為重點(diǎn)突破對(duì)象。這些產(chǎn)品技術(shù)難度大、研發(fā)周期長、需要跨領(lǐng)域協(xié)同推進(jìn)。

工信部釋放的信號(hào)核心就一句話：未來五年的游戲規(guī)則要開始準(zhǔn)備了，但具體政策還在編制中。規(guī)劃不再鼓勵(lì)盲目擴(kuò)產(chǎn)和價(jià)格戰(zhàn)，而是引導(dǎo)行業(yè)往技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、核心部件自主、裝備能力提升的方向走。對(duì)于車企和供應(yīng)鏈企業(yè)來說，現(xiàn)在是政策窗口期的起點(diǎn)——能提前在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同上布局的企業(yè)，才有可能在下半場拿到入場券。