史上最運動的C級車，全新奔馳純電C級車全球首發(fā)

4月20日，全新梅賽德斯-奔馳純電C級車全球首發(fā)。新車采用全新家族設(shè)計語言，國產(chǎn)長軸距版本將于2026年發(fā)布。

外觀設(shè)計：轎跑輪廓，復(fù)古格柵

新車以低視覺重心的車頭，搭配緊致的車頂線條與流暢的GT風(fēng)格車尾，勾勒出轎跑車般的動感輪廓。車頭的復(fù)古盾格式格柵是對經(jīng)典鍍鉻格柵的現(xiàn)代化詮釋，1050個背光點可在解鎖、鎖車或充電時呈現(xiàn)生動動畫。風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，101升前備箱提供額外儲物空間。前后燈組均融入標(biāo)志性的星徽元素。

內(nèi)飾：超聯(lián)屏下放至C級

軸距達(dá)2962毫米，比燃油版標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車長97毫米。39.1英寸（99.3厘米）的無縫MBUX超聯(lián)屏采用創(chuàng)新矩陣背光技術(shù)，基于超1000顆獨立LED，可分區(qū)獨立調(diào)節(jié)亮度。11種氛圍風(fēng)格聯(lián)動儀表屏、控制按鍵和氛圍燈，氛圍燈延伸至多區(qū)智控星徽全景式天幕，點亮162顆星徽。天幕被劃分為9個獨立分區(qū)，前后排乘客可自由調(diào)節(jié)車內(nèi)光線。

新車標(biāo)配前排座椅加熱，并提供帶按摩、通風(fēng)功能的全新尊享座椅，所有座椅均獲德國脊背健康協(xié)會（AGR）認(rèn)證。全新奔馳純電C級車也是繼純電GLC之后，全球第二款配備純植物基（素皮）內(nèi)飾的車型。

底盤與動力：后輪轉(zhuǎn)向+空氣懸掛

配備雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可將轉(zhuǎn)彎直徑縮短至11.2米。AIRMATIC空氣懸掛搭配“智能底盤路面記憶功能”，可提前調(diào)整懸掛高度和減震阻尼。搭載800伏電氣架構(gòu)、碳化硅逆變器、兩擋變速箱和四驅(qū)斷開裝置，提供360千瓦動力，0-100公里/小時加速僅需4秒，極速210公里/小時。搭載94千瓦時鋰離子電池，WLTP工況續(xù)航762公里，支持330千瓦直流快充，充電10分鐘可增加續(xù)航325公里。能量回收功率高達(dá)300千瓦。

智能科技：多智能體協(xié)同

MB.OS架構(gòu)將各大功能域連接為一個智能生態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車軟件的持續(xù)OTA升級。最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)是全球首款同時集成ChatGPT 4o、微軟與谷歌AI技術(shù)的車載信息娛樂系統(tǒng)，支持復(fù)雜多輪對話并具備短期記憶能力。首次搭載源自S級轎車的帶增強現(xiàn)實功能的平視顯示系統(tǒng)。搭載由至多27個攝像頭與傳感器組成的感知系統(tǒng)，能實現(xiàn)“車位到車位”無縫體驗。配備多達(dá)11個安全氣囊，并新增預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®）彎道功能。