雙驍龍8797落地零跑D19，引領(lǐng)汽車架構(gòu)革新

4月16日，零跑全新旗艦車型D19正式上市開售，作為全球首批搭載雙Snapdragon Ride平臺(tái)至尊版（雙驍龍8797）的車型，零跑D19以強(qiáng)大的硬件實(shí)力和創(chuàng)新的艙駕融合技術(shù)，重新定義旗艦級(jí)智能駕乘體驗(yàn)。售價(jià)區(qū)間21.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元。

雙芯架構(gòu)：澎湃算力支撐

Snapdragon Ride平臺(tái)至尊版是高通最新一代ADAS平臺(tái)。相較前代平臺(tái)，其CPU與GPU性能提升近3倍，面向多模態(tài)AI設(shè)計(jì)的專用NPU實(shí)現(xiàn)12倍AI性能躍升。兩顆該平臺(tái)SoC組成的雙芯架構(gòu)，可支持超過40個(gè)攝像頭和多模態(tài)傳感器，能輕松實(shí)現(xiàn)基于AI的端到端傳感器融合，生成分辨率最高可達(dá)1600萬(wàn)像素的360度全方位車外覆蓋視圖，同時(shí)預(yù)留充足計(jì)算余量。

艙駕融合：中央域控制器整合多域

依托雙驍龍8797的靈活架構(gòu)，零跑D19實(shí)現(xiàn)了真正的艙駕融合創(chuàng)新。中央域控制器將智能座艙、駕駛輔助、車身控制（燈光、溫度、門窗）及車載網(wǎng)關(guān)等多個(gè)關(guān)鍵汽車功能域整合至同一高性能系統(tǒng)之中，有效簡(jiǎn)化了整車電子電氣系統(tǒng)、降低了開發(fā)成本，更顯著提升了整車響應(yīng)速度與系統(tǒng)協(xié)同效率。多域融合設(shè)計(jì)讓座艙與駕駛域的協(xié)同更順暢，例如支持在座艙內(nèi)使用手勢(shì)控制車輛移出車位。

五屏聯(lián)動(dòng)：沉浸式智能體驗(yàn)

雙驍龍8797搭載的高通Adreno GPU具備強(qiáng)大圖形處理能力，為零跑D19的五屏聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)提供了核心支撐。中央計(jì)算域控制器可同時(shí)驅(qū)動(dòng)21.4英寸3K電動(dòng)娛樂屏、10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏五塊高性能屏幕，實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)在不同屏幕間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

零跑與高通十年攜手，基于驍龍數(shù)字底盤解決方案持續(xù)突破。未來(lái)更多搭載雙驍龍8797的零跑旗艦D系列車型也將陸續(xù)亮相，持續(xù)推動(dòng)艙駕融合技術(shù)的落地普及。