一箱油貴出35歐，全球開始“棄油投電”？

油價飆升，你的下一輛還買油車嗎？4月9日，WTI原油收于每桶97.87美元，布倫特原油收于每桶95.92美元。三周前，當(dāng)美國和以色列對伊朗發(fā)起軍事行動時，WTI原油還徘徊在70美元下方。美國能源信息署預(yù)測，即便霍爾木茲海峽重新開放，未來數(shù)月燃油價格仍將持續(xù)上漲，2026年布倫特均價預(yù)計達(dá)96美元/桶。

德國：純電注冊量首次超過汽油車

德國聯(lián)邦汽車運輸管理局4月7日數(shù)據(jù)顯示，3月德國純電動汽車注冊量70663輛，同比大增66.2%，首次超過汽油車（66959輛，同比下降4.9%）。德國柴油價格升至每升約2.5歐元，已連續(xù)多天創(chuàng)下歷史新高。中國品牌表現(xiàn)搶眼：比亞迪、零跑注冊量均同比增長超三倍，小鵬汽車同比增長超兩倍。

美國：換電車每年可省1805美元

美國汽油均價已漲至4.14美元，較一個月前大幅上漲。非營利組織Coltura分析顯示，美國車主若從燃油車更換為電動車，每年平均可在燃油和保養(yǎng)方面節(jié)省1805美元。3月美國新車交付量同比下滑14%至139萬輛，多數(shù)主流車企銷量均出現(xiàn)下滑。

澳大利亞、意大利等市場同樣爆發(fā)

在澳大利亞，燃油車油費已是電動車電費的4倍，比亞迪墨爾本門店3月新能源車銷量創(chuàng)下月度新高。在意大利，3月零跑汽車上牌量5513臺，同比驟增2827%，占當(dāng)?shù)丶冸娛袌?3.5%的份額。即便在阿塞拜疆這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)油國，中國新能源汽車也開始成為當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨闹匾囆汀?/p>

中國車企上調(diào)海外目標(biāo)，加速產(chǎn)業(yè)輸出

比亞迪董事長王傳福在非公開分析師溝通會上透露，已將年度海外銷量目標(biāo)上調(diào)至150萬輛（較此前130萬輛提升15%），并計劃從2027年起在海外推出超快充充電站。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，油價波動有望助力實現(xiàn)今年15萬輛的海外銷量目標(biāo)。小鵬汽車期望2026年海外銷量翻番，到2030年海外要賣100萬輛。

中國車企正從“產(chǎn)品出?！鞭D(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)出海”。比亞迪已在泰國、巴西投產(chǎn)新工廠，匈牙利工廠最快2026年投產(chǎn)，并正式加入國際汽車工作組參與全球核心標(biāo)準(zhǔn)制定。奇瑞計劃通過與其他車企合作、利用現(xiàn)有工廠的方式在歐洲擴大生產(chǎn)，已在西班牙巴塞羅那收購了一座原日產(chǎn)整車工廠。

結(jié)構(gòu)性拐點還是短期脈沖？

車夫咨詢合伙人曹廣平指出，油價飆升的影響“既是短期的，更是長期的”。短期油價上升會影響各國能源戰(zhàn)略、汽車產(chǎn)業(yè)政策和充電設(shè)施投資方向；消費者會意識到油價波動風(fēng)險始終存在，而政府持續(xù)加碼的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有不可逆性。新能源汽車消費走向的轉(zhuǎn)變是持續(xù)的。

不過，曹廣平也提醒，假設(shè)未來中東局勢緩和、油價回落，可能會造成出口形勢的一些回落。但各國政策和投資以及充電基礎(chǔ)設(shè)施釋放的正面推動力會在一定程度上持續(xù)存在甚至加碼。正如半個世紀(jì)前石油危機催生了日系車的全球崛起一樣，今天，手握電池技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的中國新能源汽車，正站在相似的機遇窗口前。