當行業(yè)卷價格時，吉利在卷什么？

截至2026年3月31日，中國上市車企2025年業(yè)績財報喜憂參半：規(guī)模分化加劇，增收不增利，國內(nèi)市場單車利潤普遍下滑。但吉利汽車2025年的成績單卻值得關注：全年賣出302萬輛車，營收3452億元，核心歸母凈利潤達144.1億元，同比增長36%，增速超過了營收增速（25%）。在傳統(tǒng)制造業(yè)規(guī)模擴張通常伴隨利潤率下滑的背景下，2025年下半年吉利單車核心歸母凈利潤達到4801元，環(huán)比上半年增長1.6%。吉利的答案藏在“一個吉利”戰(zhàn)略里。

“一個吉利”：整合不是減法，是價值加法

2025年2月，極氪與領克完成戰(zhàn)略整合，實現(xiàn)了一次系統(tǒng)級的資源重構。整合效果直接體現(xiàn)在費用率上：行政費用率下降17.1%，銷售費用率下降0.7%。四大品牌（吉利、領克、極氪、銀河）共享“全域AI”技術底座，一套智駕系統(tǒng)覆蓋從10萬到100萬的全價位段。極氪2025年Q4實現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正，合并后極氪100%利潤納入吉利汽車并表，直接增厚上市公司利潤。研發(fā)投入方面，2025年吉利研發(fā)總投入219億元，研發(fā)投入占收入比重同比下降13.5%，顯示出整合帶來的效率提升。

高端化：從“賣得多”到“賣得貴”

單車利潤提升的另一關鍵驅(qū)動力是產(chǎn)品結(jié)構的高端化。極氪品牌全系產(chǎn)品平均成交價超過30萬元，旗艦產(chǎn)品極氪9X單車成交均價超過53萬元，2025年累計銷量超2.2萬輛，在50萬元以上大型SUV市場位居銷量第一。領克品牌銷量突破35萬輛，旗艦車型領克900在30萬元級市場持續(xù)保持領先地位。2026年，極氪8X即將上市，預售38分鐘小訂破萬，將與9X攜手構筑豪華雙旗艦陣容，進一步夯實極氪在豪華SUV市場的標桿地位。

出海全球化：從貿(mào)易型到體系化

海外業(yè)務是吉利利潤增長的另一個引擎。2025年，吉利海外銷量42萬輛，其中新能源出口12.4萬輛，同比增長240%。2026年1-2月，吉利單月海外銷量均突破6萬輛，同比大漲129%。吉利全年海外目標鎖定64萬輛，內(nèi)部挑戰(zhàn)目標甚至達到75萬輛。吉利正在構建“產(chǎn)品導向型”的體系化全球運營能力，計劃在全球打造3個15萬級區(qū)域市場（歐洲、東歐、東盟）和2個10萬級市場（中東亞、拉美非）。更值得關注的是技術出海：2025年3月，千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)獲得聯(lián)合國歐盟UN R171國際認證，成為中國首個獲準出海的高階輔助駕駛系統(tǒng)，預計今年6月在歐洲正式上路。

技術護城河：神盾金磚電池與全域AI

吉利在三電領域的技術積累深厚。目前吉利全棧自研自產(chǎn)的95度神盾金磚電池，充電倍率達到行業(yè)最高的12C，從10%-80%的充電時間僅需7分鐘，能量密度達到179kW/kg，為行業(yè)最好水平。2021年，吉利建立星睿智算中心，推出“智能吉利2025”戰(zhàn)略。2025年，吉利完成了與千里科技的整合，建立了全域AI智能體系。吉利與英偉達達成了AI戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同定義下一代智能出行技術底座。吉利的戰(zhàn)略選擇是“智駕平權”：千里浩瀚H7技術下放，搭載更多領克和吉利銀河車型，推動高階智駕能力從高端產(chǎn)品向主流市場延展。

回顧吉利2025年的表現(xiàn)，核心變化可以概括為：從規(guī)模增長轉(zhuǎn)向價值增長，從分散作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向體系協(xié)同，從產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)向技術輸出。2026年，吉利汽車全年銷量目標為345萬輛，其中海外市場64-75萬輛。在智能化、高端化、全球化、能源多元化四大方向的驅(qū)動下，吉利正在向“全球智能汽車引領者”的目標邁進。