汽車行業(yè)團(tuán)體呼吁取消美國(guó)燃油稅，改用車輛收費(fèi)模式

據(jù)路透社報(bào)道，4月1日，囊括幾乎所有主流車企的美國(guó)汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)——汽車創(chuàng)新聯(lián)盟總裁John Bozzella提議，美國(guó)政府應(yīng)取消每加侖18.4美分的聯(lián)邦汽油稅，轉(zhuǎn)而征收車輛專項(xiàng)費(fèi)用，以此籌集道路修繕資金。

提案背景

美國(guó)國(guó)會(huì)自1993年起便未上調(diào)聯(lián)邦汽油稅。如今越來(lái)越多美國(guó)人選擇電動(dòng)汽車與高燃油效率車型，燃油稅收入已無(wú)法匹配公路養(yǎng)護(hù)需求。同時(shí)該稅種未與通貨膨脹掛鉤，其實(shí)際價(jià)值已縮水超六成。2008年至今，美國(guó)已從財(cái)政總預(yù)算中調(diào)撥超2,750億美元資金用于道路修繕，其中包含2021年基建法案劃撥的1,180億美元。

核心方案

John Bozzella提出，美國(guó)聯(lián)邦公路信托基金資金缺口持續(xù)擴(kuò)大，政府可依據(jù)車輛重量，統(tǒng)一征收固定車輛費(fèi)用填補(bǔ)缺口，新增收費(fèi)可參照車輛注冊(cè)費(fèi)的方式收取。他表示：“這項(xiàng)政策能確保所有上路車輛，都為美國(guó)交通路網(wǎng)維護(hù)出資。當(dāng)下，駕駛老舊高油耗車輛、或是長(zhǎng)途出行的車主承擔(dān)了全部費(fèi)用負(fù)擔(dān)，這并不公平?！?/p>

相關(guān)爭(zhēng)議與立法動(dòng)態(tài)

多名共和黨議員主張向電動(dòng)汽車車主征收專項(xiàng)道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)。去年，美國(guó)眾議院共和黨人提議對(duì)電動(dòng)汽車每年征收250美元費(fèi)用，對(duì)混合動(dòng)力汽車每年征收100美元，但該條款未納入大規(guī)模財(cái)稅支出法案?，F(xiàn)行五年地面交通法案將于今年9月30日到期。

目前美國(guó)已有多個(gè)州針對(duì)電動(dòng)汽車加收道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；2025年2月，部分共和黨參議員還提議，對(duì)電動(dòng)汽車一次性征收1000美元道路修繕稅費(fèi)。

電動(dòng)汽車推廣機(jī)構(gòu)“電氣化聯(lián)盟”對(duì)此提出異議，認(rèn)為普通燃油車每年僅需繳納88美元聯(lián)邦汽油稅，對(duì)電動(dòng)汽車征收250美元年費(fèi)有失公允。