華為的2025年：智能汽車業(yè)務三年狂奔20倍

3月31日，華為發(fā)布2025年年度報告。全球銷售收入8809億元，同比增長2.2%；凈利潤680億元，同比增長8.7%。在復雜宏觀環(huán)境下，這份成績單堪稱穩(wěn)健，但最亮眼的數(shù)據(jù)來自智能汽車解決方案業(yè)務——收入450.18億元，同比增長72.1%，遠超其他業(yè)務板塊。

一、華為2025年的業(yè)務格局：冰火兩重天

各業(yè)務板塊增速分化嚴重。智能汽車以72.1%的增速成為唯一真正高速增長的亮點；數(shù)字能源增長12.7%，表現(xiàn)尚可；ICT基礎設施僅微增2.6%，基本持平；終端業(yè)務雖重登中國智能手機市場榜首（出貨量4670萬臺），但收入僅增長1.6%，反映出華為通過將麒麟5G芯片下放至千元機換取市場份額、拉低產品均價的戰(zhàn)略選擇。

與此同時，兩塊業(yè)務在下滑：云計算下滑3.5%至321.61億元，較2023年的553億元縮水超40%，與阿里云超1100億元的年收入差距持續(xù)拉大；其他業(yè)務暴跌76.4%。

二、汽車業(yè)務：從21億到450億，三年狂奔20倍

華為汽車業(yè)務的增長軌跡令人矚目：從2022年的21億元，到2023年的47億元，到2024年的263.53億元，再到2025年的450.18億元——三年增長了20多倍。

截至2025年底，乾崑智駕已與35款合作車型聯(lián)合上市，累計為140余萬輛乘用車提供智駕解決方案。在中國35萬元以上的豪華車型中，乾崑智駕市占率排名第一。鴻蒙智行2025年交付58.91萬輛，43個月累計突破百萬輛，創(chuàng)中國新勢力品牌最快紀錄。2025年1月，華為成立引望智能技術有限公司，將智能汽車解決方案業(yè)務相關資產整體注入，成為商業(yè)化戰(zhàn)略載體。

三、黑暗時刻的“逆周期投入”：任正非的高瞻遠矚

華為輪值董事長孟晚舟在財報發(fā)布時表示：“硅基時代開始了，注定跌宕起伏，也必然波瀾壯闊。我們堅信，這將是未來10年，甚至更長周期里，最大的發(fā)展機會，也是最確定性的戰(zhàn)略機遇?！?/p>

2021年至2023年是華為最困難的三年——芯片被斷供、手機業(yè)務腰斬、海外市場受阻。但就是在這樣的黑暗時刻，華為的研發(fā)投入不但沒有縮減，反而持續(xù)增加，2022年達到歷史最高的25.1%。任正非選擇了“逆周期投入”——把錢砸向未來，把希望押在技術。三年后的今天，麒麟芯片回歸，鴻蒙系統(tǒng)站穩(wěn)，智能汽車業(yè)務爆發(fā)。

四、展望：汽車業(yè)務能否從450億邁向千億？

華為的業(yè)務結構正經歷深刻變革。曾經的兩大支柱——ICT基礎設施與終端業(yè)務均已進入平穩(wěn)增長期，增速回落至個位數(shù)；云計算增長也在放緩。如今，華為的增長希望幾乎全部押注在智能汽車業(yè)務上。

2026年，啟境GT7將于6月上市，奕境首款車型也將在4月北京車展亮相?！熬场毕盗心芊駨椭茊柦绲某晒?？引望公司能否實現(xiàn)獨立造血？這些問題將決定華為下一個十年的增長曲線。孟晚舟說：“我們正確定無疑地走向充滿不確定的明天。”但在智能汽車這條賽道上，華為的腳步正變得越來越堅定。