與眾08的到來(lái)，終于讓合資新能源用戶(hù)同時(shí)收獲了“魚(yú)”和“熊掌”

2026年3月26日，金標(biāo)大眾家族首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV——與眾08開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)23.99萬(wàn)元至29.99萬(wàn)元。這款由大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，從草圖到量產(chǎn)僅用24個(gè)月，刷新了合資車(chē)企全新車(chē)型在華開(kāi)發(fā)速度紀(jì)錄，標(biāo)志著中外汽車(chē)合作進(jìn)入共創(chuàng)共贏的新階段。

一、不再“慢半拍”的大眾

傳統(tǒng)合資品牌在華決策鏈條過(guò)長(zhǎng)，新車(chē)研發(fā)從海外總部到中國(guó)市場(chǎng)層層審批，落地時(shí)市場(chǎng)需求早已變化，導(dǎo)致合資新能源長(zhǎng)期給人“慢半拍”的印象。與眾08以24個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期徹底打破這一魔咒，展現(xiàn)了大眾對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的快速響應(yīng)。這款車(chē)型將德系精工的可靠品質(zhì)與中國(guó)本土的智能化技術(shù)完美融合——大眾有百年造車(chē)積淀，小鵬有軟件定義汽車(chē)的基因，兩者互補(bǔ)，恰好補(bǔ)齊了彼此最需要的那塊拼圖。

二、德系底蘊(yùn)與中國(guó)智能的“黃金組合”

與眾08實(shí)現(xiàn)了從“夠用”到“好用”的跨越，成為一款“六邊形戰(zhàn)士”：

• 尺寸與空間：車(chē)身長(zhǎng)寬高5000/1954/1688mm，軸距3030mm，帶來(lái)寬適空間體驗(yàn)。

• 電動(dòng)化：大眾品牌在華首款基于800V高壓碳化硅平臺(tái)打造的純電車(chē)型，支持315kW直流快充，5分鐘補(bǔ)能150公里，最高CLTC續(xù)航達(dá)730km。

• 智能化：搭載“行云智能駕駛輔助”，擁有雙圖靈芯片，最高算力達(dá)1500TOPS（遠(yuǎn)超主流500-1000 TOPS水平），具備增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛（含高速NOA、城市NOA）和車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛能力。座艙方面，云棲智艙搭載高通驍龍8295P芯片，配備雙15英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏，實(shí)現(xiàn)多模態(tài)毫秒級(jí)響應(yīng)。

• 駕控：保留純正德系基因，通過(guò)雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)、AI智能底盤(pán)、魔毯智能預(yù)瞄、布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等技術(shù)，延續(xù)了大眾引以為傲的底盤(pán)調(diào)校與駕駛質(zhì)感。

  
  

  
  

三、“魚(yú)和熊掌兼得”的市場(chǎng)價(jià)值

在20萬(wàn)-30萬(wàn)元高端純電SUV賽道，雖然車(chē)型眾多，但消費(fèi)者往往難以兼顧品質(zhì)可靠與智能領(lǐng)先。許多合資品牌忠實(shí)粉絲信賴(lài)合資車(chē)型的品質(zhì)，卻因自主品牌在智能化、電動(dòng)化方面的領(lǐng)先而猶豫不決。與眾08兼?zhèn)淞说孪挡倏嘏c品質(zhì)安全，同時(shí)擁有領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)智能化技術(shù)，為追求穩(wěn)重可靠又不愿放棄科技潮流的消費(fèi)者提供了從燃油時(shí)代到電動(dòng)時(shí)代最平穩(wěn)、最值得信賴(lài)的選擇——讓合資新能源用戶(hù)終于同時(shí)收獲了“魚(yú)”和“熊掌”。

四、行業(yè)啟示：合資模式的新范本

與眾08的誕生不僅是大眾在電動(dòng)智能時(shí)代的高分答卷，更為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)重要啟示。過(guò)去合資模式的核心是技術(shù)輸入，但在智能電動(dòng)時(shí)代，單靠合資品牌的技術(shù)儲(chǔ)備已難以跟上中國(guó)市場(chǎng)迭代速度。與眾08的合作模式給出了新答案：讓更懂本土需求的中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)智能化，讓更懂品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的外資品牌守住工程底線，雙方在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮最大價(jià)值。

隨著與眾08開(kāi)啟預(yù)售，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪合資產(chǎn)品浪潮。固守傳統(tǒng)模式的合資品牌將被加速邊緣化，而敢于打破邊界、擁抱中國(guó)創(chuàng)新的品牌將獲得新的增長(zhǎng)動(dòng)能。對(duì)于大眾自身而言，與眾08只是一個(gè)開(kāi)始——2026年金標(biāo)大眾還將推出更多車(chē)型，“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略正在讓大眾從一家在中國(guó)賣(mài)車(chē)的公司，變成一家扎根中國(guó)的全球車(chē)企。