尹同躍兩會作答：不拼價(jià)格拼技術(shù)，奇瑞用320億研發(fā)破局

2026年全國兩會期間，面對持續(xù)蔓延的車市價(jià)格戰(zhàn)，奇瑞董事長尹同躍明確表態(tài)：“奇瑞不參與低水平的價(jià)格戰(zhàn)，而是希望通過技術(shù)、管理賦能、品質(zhì)向上，遠(yuǎn)離內(nèi)卷區(qū)，進(jìn)入利潤區(qū)?！?/p>

這一戰(zhàn)略選擇很快在市場端得到印證。3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布ET5智駕版上調(diào)指導(dǎo)價(jià)5000元。在多家合資品牌降價(jià)、超20家車企推出低息金融政策的“價(jià)格戰(zhàn)”背景下，星途的逆勢調(diào)價(jià)引發(fā)關(guān)注。官方回應(yīng)稱，此舉是基于長期主義戰(zhàn)略，意在保障研發(fā)投入與服務(wù)的可持續(xù)性。

支撐這一底氣的，是奇瑞高達(dá)320億元的年度研發(fā)預(yù)算。尹同躍透露，2026年研發(fā)投入將重點(diǎn)聚焦2C技術(shù)（固態(tài)電池、高算力芯片）、自動駕駛、AI及綠色技術(shù)等領(lǐng)域。目前，奇瑞在AI領(lǐng)域累計(jì)投入已超400億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超萬人。其獵鷹智駕方案已覆蓋城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，超級AI智能體“小奇同學(xué)”搭載40余個智能模塊，隱私安全通過量子加密認(rèn)證。

值得關(guān)注的是，奇瑞的AI布局已延伸至人形機(jī)器人領(lǐng)域，旗下墨甲機(jī)器人公司產(chǎn)品“墨茵”已出口全球30多個國家和地區(qū)。

在車市從增量轉(zhuǎn)向存量的博弈中，奇瑞正嘗試用“卷技術(shù)”替代“卷價(jià)格”，為行業(yè)提供另一種發(fā)展路徑的樣本。