北京地鐵列車河北造 已累計下線17種車型 雇用當(dāng)?shù)貑T工占比近50%

        北京市中心往南120公里，河北保定市滿城區(qū)河北京車智能制造基地內(nèi)，一排排整齊的廠房坐落有序，多條軌道線路并排貫穿連接各個車間，各個車間有條不紊完成各道生產(chǎn)工序。車間外，一條長達2.2公里的試車線上，一輛輛調(diào)試列車起步、加速、抵達……即將成為北京地鐵的新列車。

　　1500畝地布置“絲滑”生產(chǎn)線

　　河北京車智能制造基地項目在規(guī)劃之初需要占地1500畝，還需要建設(shè)長2.2公里的整條試車線路。對物理空間有著不小的需求。在京津冀協(xié)同發(fā)展、北京疏解非首都功能的大背景下，這樣一個大體量項目顯然在北京難以安身。擁有廣闊發(fā)展空間的保定，便顯示出了優(yōu)勢。

　　項目選址東臨保阜高速公路，距離保阜高速保定西站口約300米；距離京廣鐵路線于家莊站約4公里，區(qū)位條件較優(yōu)越。不過，地鐵列車生產(chǎn)對工藝流程的要求很高，大塊頭的零部件和成型車廂在生產(chǎn)中的銜接、轉(zhuǎn)運對這1500畝的廠房規(guī)劃提出了特殊的要求。

　　“基地整體大致呈東西向布置，自西向東分別建設(shè)有倉儲物流、備料、車體成型焊接、涂裝、車輛組裝、調(diào)試等廠房，北側(cè)為車輛走行部的構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)廠房，南側(cè)為車輛試驗線?！敝鞒只卦O(shè)計的中鐵華鐵工程設(shè)計集團項目負(fù)責(zé)人介紹，在設(shè)計過程中，項目團隊針對每個廠房不同的生產(chǎn)功能，考慮遠(yuǎn)近結(jié)合，設(shè)計了現(xiàn)代化、智能化、柔性化的軌道車輛制造產(chǎn)業(yè)基地，使整個占地面積得到最優(yōu)化的使用；采用機器人大量替代車輛生產(chǎn)中噴涂、焊接、大件搬運等不良條件下的人工作業(yè)，保護了工人的職業(yè)健康。此外，在設(shè)計中，項目應(yīng)用了綠色建筑設(shè)計技術(shù)，利用可再生能源提供電力，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的設(shè)計目標(biāo)。

　　乘車從生產(chǎn)區(qū)轉(zhuǎn)一圈，物流中心、備料車間、車體車間、涂裝車間、轉(zhuǎn)向架車間、構(gòu)架車間、組裝車間、調(diào)試車間等銜接有序。對于行外人來說，也很容易在參觀這些車間生產(chǎn)后對一列地鐵從無到有、從“毛坯”到“精裝”的過程一目了然。

　　提供定制化服務(wù)

　　“基地2020年投用以來，已累計下線17種車型、交付近700輛列車。這些車輛都是在北京研發(fā)，在河北制造?！焙颖本┸嚰夹g(shù)中心工藝技術(shù)部部長張曉杰說，該基地?fù)碛心壳皣鴥?nèi)最先進的數(shù)字化智能生產(chǎn)線，可以向用戶提供時速200公里及以下不同速度等級、不同車體材質(zhì)、不同牽引方式的系列化城市軌道交通車輛產(chǎn)品和定制化服務(wù)。

　　據(jù)介紹，“北京研發(fā)、河北制造”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式讓河北京車智能制造基地打開了生產(chǎn)新格局。目前，河北京車智能制造基地以軌道交通車輛制造為龍頭，涵蓋地鐵車、市域動車組、磁浮車、輕軌車等多個品種，只要市場有需求，這里的智能生產(chǎn)線就能快速生產(chǎn)。如該基地為北京地鐵11號線提供的現(xiàn)代智能列車曾直接服務(wù)了2022年北京冬奧會，列車在設(shè)計中融入了濃濃的冬季冰雪元素，被譽為“雪國列車”。

　　2024年，河北京車制造的北京地鐵3號線、12號線等列車都將上線開跑。

　　除了為“軌道上的京津冀”服務(wù)，該基地生產(chǎn)的列車還走出京津冀，走向全國市場。2021年4月，該基地為浙江紹興城市軌道交通1號線電動客車項目生產(chǎn)的首列列車正式下線。作為該市第一條地鐵線，紹興1號線是“杭州亞運會”配套工程。

　　帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚

　　投產(chǎn)幾年來，河北京車智能制造基地至今為人津津樂道的是當(dāng)年落戶保定的速度：100天洽談簽約，60天辦清證照，90天依法征地，400天開工量產(chǎn)。

　　落戶保定，為北京“瘦身”的同時，河北京車智能制造基地不僅拉動了保定地區(qū)的就業(yè)和經(jīng)濟，也為培育軌道交通及其關(guān)鍵零部件等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了巨大的推動作用。

　　據(jù)了解，目前，河北京車造車基地基本落成并逐步形成批量產(chǎn)能，員工規(guī)模近千人，其中，保定本地員工占比近50%。而基地建成以來，配套企業(yè)紛至沓來，在保定生根孵化。在2024年滿城區(qū)舉辦的招商大會上，就有包括內(nèi)裝、結(jié)構(gòu)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的8家車輛配件頭部企業(yè)意向簽約滿城區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園。（豐家衛(wèi)）