海淀區(qū)地鐵站周邊非機(jī)動(dòng)車停放秩序明顯好轉(zhuǎn)

本市持續(xù)推動(dòng)軌道交通站點(diǎn)和大客流公交站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車停放秩序整治，通過挖潛停車資源、增設(shè)標(biāo)志標(biāo)識(shí)、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)等手段，改善停車秩序、培育良好習(xí)慣。此外，還將推進(jìn)三家共享單車企業(yè)年底前完成高精度定位車輛更新置換，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)車輛的定位精度和入欄準(zhǔn)確率。

其中，海淀區(qū)針對(duì)轄區(qū)內(nèi)11個(gè)重點(diǎn)治理站點(diǎn)，按照“一站一策”原則，積極提高地鐵站周邊非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理精細(xì)化水平，已完成中關(guān)村、木樨地、永泰莊、永豐南、五棵松等5個(gè)地鐵站“一站一策”方案的制定，其余6個(gè)站點(diǎn)已完成初步方案，正在優(yōu)化細(xì)化。

地鐵中關(guān)村站“一站一策” 緩解騎行“停車難”

4號(hào)線地鐵中關(guān)村站周邊存在騎行停放需求大、各站口停放需求不平衡等特點(diǎn)，西側(cè)站口非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)充裕，東側(cè)站口非機(jī)動(dòng)車停放空間不足，非機(jī)動(dòng)車淤積情況較嚴(yán)重。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、停放需求摸底后，海淀區(qū)因地制宜，落實(shí)了一系列解決措施。

挖潛停放空間。一是對(duì)現(xiàn)狀非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施進(jìn)行了改造提升，拆除已失去功能的花壇圍擋，增加非機(jī)動(dòng)車停放面積；二是將四環(huán)步道與非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)之間的臺(tái)階改為緩坡，方便市民將車輛推行至非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)；三是協(xié)調(diào)科貿(mào)電子城物業(yè)將內(nèi)部地塊空間共享給非機(jī)動(dòng)車停放，共挖潛2處空間，可停放150余輛非機(jī)動(dòng)車，目前，正在優(yōu)化改造中。

完善引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。已協(xié)調(diào)在地鐵中關(guān)村站周邊安裝非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志牌10處，輔助標(biāo)識(shí)5處；組織施劃非機(jī)動(dòng)車停車位103處，新增停放區(qū)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)21處，進(jìn)一步完善了停放引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)識(shí)，為騎行人提供直觀、清晰、便捷的指引。

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。督促科貿(mào)電子城等寫字樓按照規(guī)劃落實(shí)非機(jī)動(dòng)車停放空間配置，引導(dǎo)員工私有自行車、電動(dòng)自行車進(jìn)地塊兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停放，騰挪空間用于顧客及外賣車輛停放，實(shí)現(xiàn)車輛分區(qū)停放。

多方聯(lián)動(dòng)，標(biāo)本兼治，海淀區(qū)既治亂又化淤

今年，海淀區(qū)按照“標(biāo)本兼治，既治亂又化淤”的思路，采取以考促治、強(qiáng)化管理、固化機(jī)制等措施，確保亂點(diǎn)動(dòng)態(tài)保持?jǐn)[放整齊，淤積點(diǎn)做到快清快處，不斷提升治理的精細(xì)化、系統(tǒng)化、科技化水平。

以問題為導(dǎo)向。將非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理工作納入?yún)^(qū)城市環(huán)境建設(shè)管理工作考核評(píng)價(jià)體系，通過合理設(shè)置指標(biāo)，督促指導(dǎo)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）做好非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理工作。

壓實(shí)屬地責(zé)任。著力推進(jìn)街（鎮(zhèn)）級(jí)“一巡多能”隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮屬地城市協(xié)管員、文明引導(dǎo)員、志愿者作用，組建街（鎮(zhèn)）級(jí)“一巡多能”隊(duì)伍，對(duì)發(fā)現(xiàn)的共享單車亂點(diǎn)（5輛以下）隨手?jǐn)[放整齊；對(duì)發(fā)現(xiàn)的大量淤積點(diǎn)位，通過應(yīng)急調(diào)度小程序，及時(shí)督促企業(yè)清理碼放。

固化工作機(jī)制。細(xì)化完善“單周拉練、雙周調(diào)度”工作機(jī)制，切實(shí)壓實(shí)共享單車企業(yè)主體責(zé)任；通過視頻巡檢等非現(xiàn)場(chǎng)檢查方式，提高問題發(fā)現(xiàn)及處置效率；持續(xù)推動(dòng)重點(diǎn)點(diǎn)位實(shí)施“無(wú)差別”運(yùn)維，確保秩序問題“快清快處”。

科技賦能管理。利用衛(wèi)星定位+虛擬電子圍欄技術(shù)，逐步開展共享單車P點(diǎn)停放試點(diǎn)，推廣定點(diǎn)停車、定點(diǎn)取車模式，不斷提升科技管理水平。